第3年
JAC江淮汽車品牌隸屬于安徽江淮汽車集團股份有限公司，法人代表是安進，發(fā)源地在安徽省合肥市，創(chuàng)立于1999-09-30，主營行業(yè)汽車用品、工程機械、品牌汽車、工程機械、農業(yè)機械、越野車、汽車工業(yè)、SUV越野車、商務車、商用車、貨車、重型卡車、農用車、皮卡、迷你汽車、輕卡。
安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。公司前身是創(chuàng)建于1964年的合肥江淮汽車制造廠。1999年9月改制為股份制企業(yè)，隸屬于安徽江淮汽車集團有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600418。
公司具有年產70萬輛整車、50萬臺發(fā)動機及相關核心零部件的生產能力。2013年，公司銷售各類汽車累計銷售汽車49.57萬輛，同比增加10.46%。
國際視野
江淮汽車已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等區(qū)域，與全球120多個國家建立了良好的合作關系。在國際市場，江淮汽車已逐步形成了商用車、乘用車比翼齊飛的格局，輕型商用車連續(xù)十三年保持中國品牌銷量第一，乘用車增速迅猛，不斷獲得海外客商的好評和推崇，有力提升了江淮汽車和中國汽車產品的品牌形象。2013年JAC整車出口58,436輛，同比增長8.78%。2014年1月JAC整車出口8,578輛,2014年1月份出口位居中國汽車行業(yè)第六，其中輕卡出口繼續(xù)保持中國行業(yè)第一，乘用車出口位居行業(yè)第六。
新能源
電動科技平臺：2002年，江淮汽車開始新能源汽車產業(yè)化技術路線探索，先后研發(fā)鉛酸版電動中巴、弱混BSG、中混ISG，歷經(jīng)千百次的研討和驗證，于2009年明確提出以“純電動”為主攻方向，從此新能源汽車研發(fā)進入快車道。2010年-2013年，連續(xù)四年創(chuàng)造行業(yè)內純電動轎車示范運行的最大規(guī)模，至今累計推廣電動車近6000輛，銷量中國第一。生產iEV第三代純電動車時，江淮汽車已經(jīng)初步掌握了新能源汽車開發(fā)的整車集成和優(yōu)化匹配技術、整車控制策略的開發(fā)、整車運行工況仿真技術；建立了新能源汽車的整車開發(fā)流程，并建立了整車測試企業(yè)技術標準和評估體系。整車電控、電驅動和電池系統(tǒng)三大核心技術的研發(fā)成果在iEV純電動車上得到應用和提升。
遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)：隨時預警車輛故障，實時提供遠程服務，給您和愛車24H的高科技遠程關懷。
底盤科技
寶斯通獨立懸架底盤：1998年，生產出國內第一臺獨立懸架客車底盤HFC6705KALY,被認定為“國家重點新產品”，產品主要針對高端公務、商務接待用車，打破了國外產品壟斷的局面。
后橫置底盤：國內首創(chuàng)后橫置一級踏步客車底盤，適合改裝成7-8米級高檔公交、景區(qū)觀光巴士等車型，方便乘客上下，可具備9-10米級客車的同等站立空間。
后單胎校車底盤：國內首創(chuàng)后單胎設計，完全按照最新《專用車校車安全技術條件》開發(fā)，可改裝成5米級幼兒及小學生校車，車寬不超過1.9米，專為道路狹窄的農村道路設計，同時可滿足B照駕駛需求。
前置前驅底盤：國內首創(chuàng)發(fā)動機前置前驅客車底盤，可改裝成6米級中后開門社區(qū)巴士車型，滿足一級踏步需求，方便乘客上下，發(fā)動機采用江淮HFC4DA1系列發(fā)動機，動力強勁、低油耗、低噪音，前懸采用成熟的江淮乘用車懸架系統(tǒng)，產品成熟可靠，乘坐舒適。
后置公交底盤：采用亞洲最大的6000T壓力機一次性沖壓成型，保證了車架承載強度，滿足公交客車復雜的乘車環(huán)境，同時可實現(xiàn)左右車架不對稱，滿足兩級踏步需求，適用于廣大城市客車的改裝需求。
動力總成
1.5LTGDI高性能汽油發(fā)動機與6DCT雙離合自動變速器組成的白金傳動系，是順應“小排量長速比”的黃金搭檔，也是江淮汽車十二五戰(zhàn)略規(guī)劃的重要動力組合。
1.5TGDI發(fā)動機實現(xiàn)了缸內直噴+增壓中冷+DVVT三大技術的完美結合，發(fā)動機功率可達128KW，扭矩251N.m，最高可節(jié)省燃油20%，可降低CO2排放15%-20%，是基于目前全球最新技術平臺打造的一款具備低油耗、低排放、高動力性輸出的優(yōu)異性能的“綠色動力”。
在消化和吸收現(xiàn)有成熟DCT產品技術基礎上，江淮汽車結合自身乘用車發(fā)展戰(zhàn)略需求，自主創(chuàng)新，成功開發(fā)了一款完全自主知識產權的6速前橫置前驅DCT平臺產品。DCT是機械、液壓和電控領域尖端技術的完美結合，換擋時間縮短到0.4秒以內，傳動效率達95%，比傳統(tǒng)AT油耗降低10%以上，是最具節(jié)油和操控性的自動變速器。
